Avanza reanimación de la red vial en Cuba (+Video y Audio)

¿Cuál es el estado actual y cómo se comporta la señalización de nuestras calles, carreteras, calzadas, autopistas? ¿Cómo enfrentar las acciones vandálicas que ocurren en determinadas vías de la isla? ¿Qué perspectivas se vislumbran para su mejoramiento en todo el territorio nacional?

Sobre estos importantes temas se habló este jueves en la Mesa Redonda Informativa “Situación actual de la vialidad y su señalización en el país”, en la que participaron directivos de las carteras de Transporte y Construcción, así como representantes del Ministerio del Interior.

En estos momentos el país prioriza las labores en varias vías de interés nacional, lo mismo se hace en las provincias. Algunos organismos como el turismo y la agricultura trabajan en vías de su propio interés, explicó el director del Centro Nacional de Vialidad del Ministerio de Transporte, Carlos Bárcena Ramos.

En tal sentido, comentó que la entidad que lidera es la encargada de las reparaciones de las vías nacionales, como autopistas, la carretera nacional, y las principales avenidas del país y de la capital, como la que llega hasta el aeropuerto. Mientras, el arreglo de las vías provinciales y municipales recae en los consejos de la administración a esas escalas. Por su parte, las llamadas vías específicas, son aquellas que “por el interés que representan para los ministerios del Transporte, la Construcción, el Turismo y la Agricultura” se encargan de su reparación.

Para el actual 2012 el Estado erogará más de 175 millones de pesos, los cuales se invertirán en las reparaciones de vías priorizadas y aquellas de mayores problemas en provincias y municipios, así como las que atraviesan todo el territorio nacional, o de un marcado interés económico. Más de 24 inversiones se realizarán desde Pinar del Río hasta Guantánamo, comentó el propio director del Centro Nacional de Vialidad

Por su parte, Cecilia Gil, especialista del Centro Nacional de Vialidad, dijo que hay una atención permanente a las zonas del Plan Turquino, donde laboran brigadas manuales de mantenimiento.

Gil informó que en 2011 fueron reparados unos mil 981 kilómetros de vía, entre las que destacan las carreteras de Manicaragua y Cajobabo, así como el puente de Yara, y precisó que en cada tarea se impone trabajar con calidad y hacer un uso óptimo de los recursos del Estado.

Opiniones de peatones y choferes refieren que los estados deplorables de muchas vías inciden en la ocurrencia de accidentes, roturas y desperfectos en autos y vehículos.
Calixto Galiano, director de ingeniería del Ministerio de la Construcción, afirmó que no siempre las materias primas que se emplean para la pavimentación de las calles son las adecuadas.

El Coronel Albio Gil Castillo, jefe de Ingeniería y Tránsito de la Policía Nacional Revolucionaria, señaló que el rescate de las señalizaciones, marcación del pavimento e instalación de semáforos para autos y patones contribuirán a reducir los accidentes.

Gil Castillo advirtió que los actos vandálicos contra las señales ocasionan pérdidas cuantiosas al país, en primer lugar humanas, además de recursos económicos, financieros y materiales.

Calixto Galiano Ramírez, director de Ingeniería del Ministerio de la Construcción identificó las principales amenazas, oportunidades, fortalezas y debilidades en el trabajo de reparación de esa entidad, mientras Oscar del Toro, Director General del Transporte criticó algunas acciones de la población y organismos, que pican las vías y no arreglan después, o el robo de barandas y soportes de puentes, lo que afecta y daña la estabilidad de esas obras.

Del Toro también señaló como un hecho delictivo de gravedad, el robo de las señales del tránsito lo que, en no pocas ocasiones, ha provocado lamentables accidentes y la pérdida de vidas humanas por causa de personas inescrupulosas.

El directivo precisó además, que se impone solucionar los problemas de calidad en la culminación de las obras de mantenimiento y reparación. También convocó a una mayor exigencia, control y profesionalidad por parte de obreros y directivos de la Construcción, el Transporte y los Consejos de la Administración, quienes señaló como los principales implicados en el proceso de actualización de la vialidad y su señalización en el país.

(Con información de la AIN y Radio Rebelde)