Microbuses en Guantánamo: el alivio se siente en las paradas

Para Misael Rauseaux Revé, trabajador de la Casa de Visita de las Fuerzas Armadas Revolucionarias, el servicio de nuevos microbuses que conectan a zonas periféricas del este de esta ciudad con el hospital general, desde el 19 de julio pasado, significa un alivio real en su rutina diaria.

Mientras espera desde la primera parada de la Ruta 2, en la Avenida Che Guevara (Formadora) detalla a la ACN lo bien que se siente con la puesta en marcha de los microbuses, “es un buen servicio, llegan con frecuencia y hasta aire acondicionado tienen, muy bueno en estos tiempos de calor”, señala.

Lo que más agradece es no tener que esperar tanto para llegar a su destino, “a veces he visto hasta cuatro carros parqueados esperando a la gente”, dice, donde ya no se forman las largas colas de antes.

Cuenta que sale de guardia en la mañana y antes le tocaba caminar hasta la calle 10 Norte, en otro extremo de la ciudad, para llegar a casa con el cansancio de la jornada a cuestas, o dependía de carros particulares y coches que podían cobrarle 50 o hasta 100 pesos por acercarlo a su destino y ahora el trayecto es más corto, barato con una tarifa de 20 pesos y cómodo.

La provincia recibió 10 microbuses con capacidad para 14 personas cada uno, como parte de la estrategia nacional para fortalecer el transporte público en zonas de mayor concentración poblacional, y en este caso conectan zonas periféricas de la ciudad con el hospital y el centro de la ciudad.

La primera ruta parte de Villa Toa y atraviesa las calles Prado, Calixto García, Paseo, Ahogado y 13 Norte hasta el Hospital General Docente Doctor Agostinho Neto, mientras la segunda comienza en el Palacio de Pioneros Ramón Infante García, desciende por La Formadora, pasa por Los Cocos-Confluente y concluye en el propio hospital.

Hacia ese destino se dirige Jesús Hodelín Rivera, que aunque es residente del Consejo Popular San Justo, siempre va a la primera parada de Villa Toa, para él, el servicio es una salvación puesto que antes debía ir a pie hasta el hospital general docente Doctor Agustino Neto, en el noroeste de la ciudad, para recibir fisioterapia por una afección en un brazo.

“Esos carritos resuelven un problema muy grande a la población”, afirma y reconoce que hay días sin combustible, pero cuando lo hay, vale la pena, “ahora es diferente, solo llego, si acaso espero pocos minutos y montamos rápido, el hospital está muy lejos”, dice.

Ambos comparten el alivio que trae en sus vidas y refuerzan que ojalá se mantenga, Hodelín plantea “la gente tiene que valorar la situación económica del país, que no es porque queremos ni porque el gobierno lo desee, tenemos el bloqueo norteamericano, sino esto fuera otra facilidad y otra vida”, entiende que cada recurso cuesta y que la escasez no es capricho de nadie, por eso valora su cuidado.

“Los clientes son los que manipulan las puertas, hacerlo correctamente y además cuidar los asientos es el llamado, entre todos podemos colaborar para proteger el vehículo”, señala el chofer Manuel Alejandro Pérez Barrera, de la empresa Cuba Taxi y con 30 años en el sector, e insiste en la responsabilidad compartida para que el servicio sea sostenible.

“La población está muy contenta, ellos nos lo dicen”, asegura mientras arranca el motor para continuar el viaje, mientras destaca que aunque el horario oficial es de 7 de la mañana a 5 de la tarde, con salidas frecuentes, ellos deciden empezar antes “para que los clientes se sientan mejor”, y operan todos los días, “siempre y cuando haya petróleo”.

A más de un mes de su puesta en marcha, el impacto se percibe en las paradas de estas rutas: hay orden, control y espera breve, el precio fijo de 20 pesos y el horario continuo marcan un antes y un después para cientos de guantanameros, como respuesta a una necesidad básica.

(Con información de ACN)