La Mesa Redonda de este jueves regresó sobre un asunto tan sensible como el sistema de transportación de pasajeros en Cuba, uno de los servicios con más fracturas de nuestra realidad socioeconómica por problemas de tipo objetivos (escasez de medios y de piezas de repuesto, necesidades de tipo financieras, el bloqueo impuesto por Estados Unidos…) y otros subjetivos (indisciplinas productivas y técnicas, maltratos, ilegalidades…) que también complejizan su solución.

Directivos del Ministerio de Transporte y empresas vinculadas a la transportación interprovincial de pasajeros responderán este jueves en la Mesa Redonda las opiniones y preguntas de la población sobre este importante servicio. Cubavisión, Cubavisión Internacional y Radio Habana Cuba transmitirán este programa a las 7:00 pm y el Canal Educativo lo retransmitirá al final de su emisión del día.

El sistema de transportación en Cuba es un componente imprescindible del modelo de actualización económica. Su desarrollo en todas sus variantes: el automotor, el marítimo, el aéreo y el ferroviario se está proyectando bajo nuevas dimensiones estratégicas, que incluyen su planificación y sostenibilidad. Sobre la organización de este sistema, las políticas vigentes, la situación actual de los servicios interprovinciales por ómnibus, ferrocarriles y aviones, y otros temas de interés vinculados al ramo, dialogaron este martes en la Mesa Redonda directivos del Ministerio de Transporte (Mitrans) y empresas de ese organismo.

Cuba prosigue su recuperación en el sector ferroviario a través de una estrategia basada en un amplio plan de inversiones, reconstrucción de las vías férreas y las comunicaciones.

El especialista principal de la Empresa de Vías y Obras de Construcciones Ferroviarias Bárbaro Martínez recordó que las líneas férreas sufrieron un serio deterioro desde la década de 1990 y varios tramos colapsaron en 2004.

Tal situación afectaba la velocidad de los trenes, la calidad de la transportación y elevó el nivel de accidentalidad, hasta que en 2008, dijo Martínez, se realizó un levantamiento nacional para evaluar las dificultades.

El planteamiento fue hecho por César Ignacio Arocha, ministro del Transporte, al rendir informe ante el plenario de la Asamblea Nacional del Poder Popular sobre el trabajo de ese organismo durante el primer semestre del 2011. El ferrocarril, dijo el ministro a los diputados, ha sufrido un alto deterioro en los últimos años por el deficiente estado técnico de las vías férreas, locomotoras y vagones, así como de la red de talleres e instalación y las deficiencias en el sistema de dirección.